El MG HS híbrido enchufable (PHEV) se ha convertido en uno de los SUV más comentados del mercado español por su combinación de autonomía eléctrica récord y precio contenido. Esta guía analiza datos oficiales de MG Motor Europe, pruebas de medios especializados como Car and Driver España y precios reales de concesionarios para ayudarte a decidir si este modelo cumple con tus expectativas de coste, autonomía y fiabilidad.
Última verificación: 2026-06-08
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Motor: 1.5 Turbo gasolina + motor eléctrico · Potencia total: 272 CV (versión Luxury) · Autonomía eléctrica: 52 km WLTP · Precio desde: 34.900 € (modelo Comfort)
Cómo hemos investigado esto
Última actualización: marzo de 2025.
Fuentes consultadas: sitio oficial del fabricante (MG Motor Europe), sitios de concesionarios oficiales, plataforma de compraventa de coches (coches.net), blog de análisis de motor independiente.
No se realizó prueba de conducción personal ni se entrevistó a propietarios reales; la autonomía en condiciones reales no se verificó de forma independiente al ciclo WLTP.
MG HS híbrido enchufable en un vistazo
- Homologa entre 100 y 103 km WLTP, una de las cifras más altas entre los SUV PHEV compactos (noticias.coches.com)
- Capacidad bruta de 21,4 kWh, de las mayores del segmento, con química LFP (Car and Driver España)
- El sistema híbrido entrega 339 CV y 365 Nm de par máximo (noticias.coches.com)
- Tarifa oficial del acabado Comfort; el Luxury parte de 39.990 € (Car and Driver España)
| Característica | Valor |
|---|---|
| Motor | 1.5 Turbo gasolina + motor eléctrico |
| Potencia total | 339 CV (versión actual) |
| Autonomía eléctrica | 100–103 km WLTP |
| Precio desde | 36.990 € (modelo Comfort) |
| Consumo homologado | 0,5 L/100 km (WLTP) |
| Etiqueta DGT | CERO (azul) |
¿Cuánto cuesta el MG HS híbrido enchufable?
El precio oficial de tarifa en España arranca en 36.990 € para el acabado Comfort y sube hasta 39.990 € para el Luxury, según datos de Car and Driver España. Sin embargo, el coste efectivo puede ser mucho menor gracias a las promociones de la marca y las ayudas del Plan MOVES III.
Diversos portales como V2C destacan que, aplicando descuentos por financiación y el achatarramiento de un vehículo antiguo, el MG HS PHEV Comfort puede quedar en aproximadamente 23.980 €. Esta cifra lo sitúa como uno de los SUV híbridos enchufables más asequibles del mercado español, según Híbridos y Eléctricos.
Precio de las versiones Comfort y Luxury
El acabado Comfort incluye de serie pantalla táctil de 12,3 pulgadas, climatizador bizona y sensores de aparcamiento traseros. El Luxury añade llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, asientos delanteros calefactados y sistema de sonido con 8 altavoces. La diferencia de 3.000 € entre ambos se justifica por este equipamiento adicional.
Ofertas en coches km0 y seminuevos
En plataformas como coches.net es posible encontrar unidades km0 con descuentos adicionales que pueden superar los 4.000 € respecto al precio de tarifa. Estas ofertas suelen corresponder a vehículos matriculados por concesionarios para cumplir objetivos comerciales.
¿Qué autonomía tiene el MG HS híbrido enchufable?
La autonomía eléctrica homologada según el ciclo WLTP es de 100 a 103 km, según noticias.coches.com. MG Motor Europe declara oficialmente que puede superar los 90 km con una sola carga, según su web corporativa. Algunos concesionarios citan hasta 109 km, lo que refleja diferencias en las actualizaciones de datos.
En condiciones reales, la autonomía varía según el tipo de conducción. El concesionario oficial MG Ebromotor reporta que en ciudad se pueden alcanzar entre 80 y 95 km reales, mientras que en uso mixto (ciudad y carretera) la cifra baja a 65–80 km. A 120 km/h constantes en autopista, la autonomía se reduce a unos 55–65 km.
Consumo combinado y eficiencia
El consumo homologado WLTP es de solo 0,5 L/100 km, según carwow España. En pruebas reales de medios, el consumo combinado usando la batería y recargas regulares se sitúa alrededor de 3,7 L/100 km y 5,6 kWh/100 km, según noticias.coches.com. Cuando se circula sin batería por carretera, el consumo sube a unos 5,5–6 L/100 km, según MG Ebromotor.
La autonomía total combinando batería y depósito de gasolina supera los 1.000 km, según Car and Driver España.
MG HS híbrido enchufable: motor y ficha técnica
El sistema de propulsión combina un motor gasolina 1.5 Turbo de cuatro cilindros con 142–143 CV y unos 230 Nm de par, al que se suma un motor eléctrico principal de más de 180 CV, según Car and Driver España. La potencia combinada total alcanza los 339 CV y 365 Nm de par máximo, según noticias.coches.com.
La batería es de tipo litio-ferrofosfato (LFP), con una capacidad bruta de 21,4 kWh. Esta química, menos densa energéticamente que las baterías NMC, ofrece mayor estabilidad térmica y durabilidad, según Car and Driver España.
Prestaciones y dimensiones
El MG HS PHEV acelera de 0 a 100 km/h en 6,8 segundos y alcanza una velocidad máxima de unos 190–200 km/h, según noticias.coches.com. Mide 4,67 metros de largo, situándose en el límite entre SUV compacto y mediano, con un maletero de 441 litros (algo inferior a los 507 litros de la versión gasolina por el espacio ocupado por la batería).
Problemas comunes y fiabilidad del MG HS
La reputación de MG en España ha sido objeto de debate. Aunque no existen datos concretos de fallos generalizados en el HS PHEV, algunos foros de propietarios y blogs de motor mencionan problemas puntuales en el sistema de infoentretenimiento y en la calidad de algunos plásticos interiores. Híbridos y Eléctricos señala que la marca ha mejorado su servicio postventa en los últimos años, aunque la red de concesionarios sigue siendo más reducida que la de competidores tradicionales.
Un aspecto a considerar es que la batería LFP, aunque más robusta, puede mostrar una degradación ligeramente superior en climas muy fríos, según Car and Driver España. MG ofrece una garantía de 7 años o 150.000 km para el sistema híbrido, lo que proporciona cierta tranquilidad al comprador.
Ventajas y desventajas de un híbrido enchufable como el MG HS
Ventajas
- Etiqueta CERO de la DGT: acceso a zonas de bajas emisiones y descuentos en aparcamiento regulado.
- Autonomía eléctrica líder: más de 100 km WLTP, suficiente para la mayoría de desplazamientos diarios.
- Precio competitivo: con ayudas, puede ser el PHEV más barato del segmento.
- Prestaciones elevadas: 339 CV y aceleración de 6,8 segundos.
- Garantía de 7 años: cobertura para el sistema híbrido.
Desventajas
- Necesidad de enchufe: para aprovechar la autonomía eléctrica, es necesario cargar la batería regularmente.
- Maletero reducido: 441 litros frente a los 507 de la versión gasolina.
- Peso elevado: la batería añade kilos que afectan al consumo en carretera sin carga.
- Red de concesionarios limitada: menor cobertura que marcas tradicionales.
- Consumo real en autopista: sin batería, el consumo puede superar los 6 L/100 km.
Alternativas al MG HS híbrido enchufable
Si el MG HS PHEV no se ajusta a tus necesidades, existen otras opciones en el segmento de los SUV híbridos enchufables:
- Ford Kuga PHEV: ofrece 69 km de autonomía eléctrica WLTP y un precio de partida superior (unos 38.000 €). Su red de concesionarios es más amplia.
- BYD Seal U DM-i: autonomía eléctrica de 80–90 km WLTP, con un precio similar al MG HS. Destaca por su eficiencia energética, aunque su potencia es inferior (218 CV).
- Ebro s700 PHEV: declara 347 CV y 90 km de autonomía WLTP, con una batería de 18,3 kWh. Su precio es comparable al del MG HS.
Según Movilidad Eléctrica, el MG HS PHEV ofrece una batería mayor (21,4 kWh frente a 18,3 kWh) y más autonomía eléctrica que el Ebro s700, aunque este último tiene algo más de potencia.
Nuestra recomendación sobre el MG HS híbrido enchufable
Basándonos en los datos recopilados de fuentes oficiales, concesionarios y medios especializados, el MG HS PHEV es una opción sólida para el comprador que busca un SUV híbrido enchufable con la mejor relación precio-autonomía del mercado español. Su etiqueta CERO, su batería de 21,4 kWh y sus 339 CV lo convierten en un vehículo versátil para el uso diario urbano y los viajes ocasionales.
Sin embargo, recomendamos evaluar la disponibilidad de puntos de recarga en casa o en el trabajo, así como la proximidad de un concesionario oficial MG. Para conductores que no puedan cargar regularmente, un híbrido no enchufable (HEV) como el MG HS Hybrid+ (desde 29.990 €) podría ser una alternativa más práctica.
Preguntas frecuentes sobre el MG HS híbrido enchufable
¿El MG HS híbrido se carga mientras se conduce?
Sí, el sistema híbrido puede recuperar energía mediante la frenada regenerativa y el motor de gasolina puede actuar como generador para recargar la batería en ciertas condiciones. Sin embargo, para aprovechar al máximo la autonomía eléctrica, es recomendable enchufarlo a la red.
¿Cuál es el consumo real del MG HS PHEV?
En pruebas reales, el consumo combinado con recargas regulares es de unos 3,7 L/100 km, según noticias.coches.com. Sin batería en carretera, el consumo sube a 5,5–6 L/100 km.
¿Qué diferencia hay entre las versiones Comfort y Luxury?
El Comfort incluye pantalla táctil de 12,3 pulgadas, climatizador bizona y sensores de aparcamiento traseros. El Luxury añade llantas de 19 pulgadas, techo panorámico, asientos delanteros calefactados y sistema de sonido con 8 altavoces. La diferencia de precio es de 3.000 €.
¿El MG HS híbrido enchufable tiene etiqueta CERO?
Sí, al superar los 40 km de autonomía eléctrica WLTP, obtiene la etiqueta CERO de la DGT, lo que permite acceder a zonas de bajas emisiones y disfrutar de descuentos en aparcamiento regulado.
¿Cuánto tarda en cargarse la batería del MG HS PHEV?
En un cargador de 7,4 kW, la carga completa tarda aproximadamente 3 horas. En un enchufe doméstico convencional, el tiempo se alarga a unas 7 horas, según V2C.
¿MG ofrece garantía para el sistema híbrido?
Sí, MG ofrece una garantía de 7 años o 150.000 km para el sistema híbrido, lo que incluye la batería y los componentes eléctricos principales.
¿Qué otros modelos híbridos enchufables compiten con el MG HS?
Los principales rivales son el Ford Kuga PHEV (69 km de autonomía), el BYD Seal U DM-i (80–90 km) y el Ebro s700 PHEV (90 km). El MG HS destaca por su mayor batería y autonomía eléctrica.